Camperizzare il Pajero V 20

 

Salve a tutti, oggi vi daro' dei consigli di come accessoriare il pajero per uscite domenicali,o viaggi di piu' giorni ad uso campeggio...
Sicuramente il piu' adatto e il gls a passo lungo, molto piu' capiente, ma bisogna vedere l'impiego che si fa',dalle mie parti ad esempio in calabria e' meglio quello a passo corto,mentre per lunghi viaggi sicuramente quello a passo lungo ha una capienza superiore ma la scelta e' soggettiva.

 In quello a passo lungo distendendo i sedili posteriori si puo' comodamente alloggiare un materasso gonfiabile doppia  piazza senza compromettere i sedili anteriori in caso di emergenza....

 Un altro accessorio puo' essere questa tenda montata dietro  sul portellone molto utile in caso di pioggia, puo' essere utilizzata in variati modi ( come spogliatoio, mangiare seduti ad un tavolino in caso di pioggia ecc..)

 molto utile anche questo accessorio, come sapete puo' essere utilizzato come schermo tv, applicare una retrocamera,navigatore,o anche computer.



















Un altro accessorio molto importante e' il verricello  indispensabbile nei tratti off-road impegnativi e specialmente se uscite in solitaria, sostituisce un'altra macchina, lo dico per esperienza.....

Esso puo' essere collocato sia dentro il paraurti anteriore , sia sul posteriore, un altro consiglio e' di omologarlo a libretto in modo da nn avere problemi con le autorita'..

 Questo v20 e' il piu' bello che ho trovato sui vari siti,molto curato dove ho trovato ispirazione.... qua e' ritratto in un supermercato per sponsorizzare qualche prodotto, o accessorio...anche il doppio colore sto molto bene anche se un po' vistoso.

Altro accessorino molto importante soprattutto usato nei lunghi viaggi e' il portapacchi,io consigli quello ad uso gravoso inbullonato alla carrozzeria,molto piu' robusto in grado si sopportare carichi molto pesanti arrivano fino a 400kg o piu',  ho scaricato delle foto per dare qualche idea,  questo e' un ARB il problema e' solo il costo variano da 300 euro fino a 600 piu' o meno......

vista dall'alto

 questo e' vista da sotto il tettuccio dopo aver rimosso il sottotetto.

Il loro utilizzo e' svariato, puo' anche portare una tenda da tetto o piu' comunemente usati nei lunghi viaggi casse  portatutto,taniche per il carburante, serbatoi esterni da tetto, serbatoi acqua potabile ecc..

 Questo sarebbe l'deale......

 Per quanto riguarda lo stivaggio ci sono svariati modi, i piu' comuni sono  tavoli richiudibili sul portellone e frigo portatile molto frequente nelle uscite domenicali, poi di solito si porta un fornello da campeggio e tutto quello che uno ritiene necessario portarsi dietro....

La foto sopra e' un esempio molto comune.

 A me personalmente piacciono anche queste soluzioni, chiamate teardrop, di uso americano,sono mini caravans trainati dalle dimensioni ridotte come una piccola utilitaria,dotata di molti accessori ad uso campeggio e vita all'aria aperta,sicuramente qui in italia nn ha preso piede,si trova qualche esposizione alla fiera del camper a Padova mi sembra.Nei vari siti che ho visitato di solito se le costruivano da se, ma la' in america le leggi sono diverse dalle nostre,qui per omologare qualcosa devi pagare una cifra  o meglio nn le pui nemmeno fare, infatti chi accessoria il fuoristrada con gomme maggiorate  verricello e quantaltro va all'estero ad omologarlo.......

Comunque  io sono del parere del fai da te , sicuramente nessuno ti capisce meglio di te e delle tue esigenze,senza  toglire niente ha persone valide e brave nel loro lavoro, un altra idea che ho avuto puo' essere un carrello appendice e accessiorarlo come quelli  americani(vedi foto sotto) sicuramente legale qui da noi o meglio ancora modificare un carrello tenda che sicuramente gode del librettino di omologazione.......io vi saluto e  per oggi e' tutto alla prossima.........

HONDA DOMINATOR 650 PROJECT DAKAR

 SALVE A TUTTI OGGI VI PARLERO'DELLA HONDA DOMINATOR 650, E DI COME QUESTA MOTO HA FATTO LA STORIA ,NEL LOTANO 1989 IN PERU'  HA VINTO IL CAMEL TROPHY....

 IL MIO PROGETTO E' DI RENDERE L'ALLESTIMENTO UN PO' PIU' DAKAR QUESTA ROBUSTISSIMA MOTO,SENZA MODIFICARE E STRAVOLGERE TROPPO LA MOTO.......PRIMA DI FARE LE MODIFICHE ALLA MOTO L'HO SMONTATA DI SANA PIANTA RIVERNICIATO IL TELAIO , MOTORE, MESSA APPUNTO   E POI HO INCOMINCIATO A DEDICARMI ALL'ESTETICA...............         

 QUESTO E' IL CODONE HO MODIFICATO LO STOP E IL PORTATARGA....

 IL PARAFANGO POSTERIORE E' QELLO ORIGINALE,HO SOLO RITAGLIATO L'ALLOGGIO E LO STOP DEL TTR 600, E PER QUANTO RIGUARDA IL PORTA TARGA HO LASCIATO LA STAFFA ORIGINALE SU CUI HO AVVITATO LA TARGA RIPIEGANDOLA LEGGERMENTE IN SU.

 DALLA FOTO SI VEDE ANCHE LA SOSTITUZIONE DELL'AMMORTIZZATORE ORIGINALE CON UNO MUNITO DI SEBATOIO, MOTO PIU' COMODO IN OFF-ROAD

 PRIMA FASE SMONTAGGIO E APPLICAZIONE DEL NASTRO DI CARROZZERIA,POI HO USATO 3 KIT DI VETRORESINA LIQUIDA E A FOGLI PER REALIZZARE LO STAMPO DELLA CARENA ANTERIORE.

 QUESTO E UN ALTRO STAMPO PRECEDENTEMENTE FATTO DA AGGIUNGERE SOLO SULLA CARENA ORIGINALE MA NoN SEMBRAVA ANDARE BENE , E POI HO PENSATO DI RICREARLO TUTTO INTERO E RESINARLO A SUA VOLTA.

 DOPO RIPRODOTTO LO STAMPO L'HO MONTATO SULLA MOTO, PRE VEDERE SE COMBACIASSE BENE E MODIFICARLO DOVE NECESSARIO

 QUESTA LA SUA PRIMA APPLICAZIONE ,MA SI PUO' FARE ANCHE TUTTA CARENATURA  INTERA.

 VISTA DALL'ALTO SI TOLGONO LE SBAVATURE, ARROTONDANDO LE FORME CON LA CARTA VETRATA.....

 HO ANCHE SOSTITUITO IL PARAFANGO ANTERIORE CON QUELLO DELL'APRILIA TUAREG 50, MOLTO PIU' PICCOLO ED AGGRAZIATO , ANCORA DA RIVERNICIARE HA LE GRAFICHE DELLA HONDA UFFICIALE DAKAR

IL CRUSCOTTO ORIGINALE HO PREFERITO NN METTERLO, ANCHE PERCHE ' NECESSITAVA DI ULTERIORI MODIFICHE, MA HO STUCCATO L'INTERNO RENDENDOLO PIU' PRESENTABILE















QUESTO E' IL RISULTATO FINALE DOPO LA VERNICIATURA, SICURAMENTE MANCANO LE GRAFICHE LE QUALI NON RENDONO GIUSTIZIA MA IL MIO OBBIETTIVO L'HO RAGGIUNTO,.MA PER CHI PIACCIONO LE MOTO TURISTICHE VERSO LE DAKAR SICURAMENTE NON PASSERA' INOSSERVATA..........                                                             

 ANCHE ALTRI COME ME HANNO EFFETTUATO MODIFICHE SIMILI, RENDENDO IL DOMINETOR PIU' AGGRESSIVO ANCHE NELL'ESTETICA......

 MI SONO UN PO' DOCUMENTATO SULLE VARIE MODIFICHE DA APPORTARE SUL DOMINATOR PRIMA DI REALIZZARE QUESTO BLOG,QUESTO APPASSIONATO AMERICANO HA FATTO DELLE BELLE MODIFICHE,AL FINE DI POTER FARE UN BEL VIAGGIO PORTANDO CON SE L'INDISPENSABBILE.....

 IN PRIMO POSTO LA BAGAGLIERIA.....CREANDO UN SUPPORTO IN ALLUMINIO MOLTO LEGGERO E ROBUSTO PER LEGARE ANCHE BORSONI INVECE DELLE INGOMBRANDI BORSE RIGIDE......

 QUI A SINISTRA, SOSTITUENDO IL TERMINALE DI SCARICO E  MONTANDONE , UNO SOLO A DESTRA (MIGLIORANDO A SUA VOLTA LA COPPIA A BASSI GIRI) HA RICAVATO UN PORTA ATTREZZI, E UN ALLOGGIO, PER UNA TANICA DI BENZINA, CHE NN FA' MAI MALE AVERNE UN PO' IN PIU' QUANDO SI AFFRONTANO LUNGHI VIAGGI...

 QUESTA E' UN ALTRA BELLA MODIFICA,UN RADIATORE DELL'OLIO MOTORE, IL QUALE SICURAMENTE AGGIOVERA' SICURAMENTE IL MOTORE NELLE PRESTAZIONI, LO CONSIGLIO IN CASO DI OFF-ROAD, VIAGGI NEL DESERTO O DOVE SI INCONTRANO TEMPERATURE MOLTO ALTE, ANCHE SE..... CI SONO STATE PERSONE IN AFRICA CHE NN NECESSARIAMENTE HANNO APPORTATO QUESTA MODIFICA...............

 C'E' ANCHE QUESTA MODIFICA QUI , L'APERTURASULLA SCATOLA FILTRO,MA SICURAMENTE NE VARIA LA CARBURAZIONE,E NECESSITA DI MODIFICHE AL CARBURATORE..........

c'e anche chi la preferisce customs e gia' le foto parlano da se'........curata nei minimi particolari, per me e' venuta bellissima.....

SU GOOGLE HO ANCHE TROVATO QUESTO APPASSIONATO CHE HA MODIFICATO IL SUO DOMINATOR E POI HA FATTO UN BEL VIAGGIO IN AFRICA.

Sicuramente nn ha le prestazioni di questo meraviglioso ktm 450 allestito per i grandi raid ma il dominetor resta smpre una moto robusta ed affidabile che ha fatto strada negli anni......

C' e' anche chi ha adattato le carene del ktm 640 adventure, in maniera meravigliosa dando una botta di vita alla moto che ha oltre un ventennio.Questa foto a sinistra ne e' la prova con la colorazione ufficiale del tim honda Rothman's.....

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 Queste sono le modifiche piu' usate, mono ammortizzatore e forcella anteriore wp provenienza ktm, ma bisogna necessariamente modificate il canotto di sterzo...

HO VISTO MOLTE MODIFICHE COME QUESTE PRESA ACCENDI SIGARI ,ISTALLATA SULLA MOTO MOTO UTILE PER IL TELEFONINO E VARI ACCESSORI ..                                                                       

C'E' ANCHE CHI SI SBIZZARRISCE A CROMARE I CERCHI E METTERE FRENI AMARGHERITA, ORMAI IN COMMERCIO EPRODUZIONE QUASI PER TUTTE LE MOTO

Anche le pedane maggiorate sono un confort, di provenienza bmw 1200

Alla fine di questo post, dico un bel casco anche personalizzato,tanta passione per chi sogna come me di fare un bel viaggio con la moto compagna di avventure a  prescindere dalla moto su cui si viaggia o meno.......